汉江 局局长王阳红、武港集团董事长陈伯虎

汽车 2017-06-21
50

  近日,受上游来水锐减影响,汉江航道水深骤降,一艘满载石子的机驳在天门管辖航段七星窑水域搁浅,船体横跨航道造成堵塞,致使上下行船舶无法通过。了解情况后,天门市汉江航道管理段立即增派鄂道标302艇,前往受阻水域,与在现场驻守的鄂道标301艇会合,迅疾展开航道应急抢通工作。

  根据现场情况,工作人员一方面通过甚高频将航道水深变化情况告知途经该水域的船舶驾驶员,要求他们寻找泊位抛锚等待,以免加剧航道堵塞,并对所有滞留船舶逐一登记船名和吃水情况;另一方面通过现场探摸,对航标进行调整,开辟临时航槽,指挥并引导吃水较浅的船舶缓慢有序通过。同时,积极联系附近拖轮协助船舶拖带过浅。

  经过2天的努力,截至6月21日,受阻的27艘船舶已全部陆续安全驶离浅滩水域。

汉江

2017-05-27 09:57

2017-05-17 11:24

2017-05-09 11:15

2017-03-20 17:52

2017-03-07 10:02

2017-02-20 10:03

会游泳的人,漂浮在水中并不难。前两天,一位85岁高龄的老人竟然在汉江里漂浮了一个多小时,把赶来营救的民警都吓了一跳。

    市政协研究室建议,要按照“规划同一、生态第一、特色唯一”的建设目标,实施汉江全域生态保护措施,筑牢可持续发展的生态屏障,重点围绕突出生态底色、文化个性和亲水特质,着力建设具有较强带动力、辐射力和影响力的风光旅游带。

    秦军指出,对汉江风光旅游带的建设可分为保护和开发两部分。其中,对于保护,未来五年要做好沿线42个乡镇(街办)的垃圾全收集、全处理,加快污水管网和污水处理厂建设,实现三公里内养殖业全取缔,实现一公里内全部绿化。

    秦军提出,要以汉江风光旅游为主题,策划一批生态建设、环境保护、交通设施、文化旅游等重大项目,建立汉江风光旅游带重点项目库;策划汉江风光带精品旅游线路,以汉江为主轴,把鱼梁洲、岘山、古城、唐城、习家池、隆中风景区、卧龙古镇等优质资源整合串联起来,打造“一线串珠”的发展格局。此外,要对沿岸码头进行高标准修缮、恢复和建设,打破小、散、乱的局面;要强力打击非法采砂,保证汉江航运、生态安全;要切实加强沿线绿色生态建设,推进绿色全覆盖;要加强对旅游资源的开发,挖掘和传承特有文化元素,打造沿江旅游新亮点。

    市政协主席岳兴平表示,本届市政协将围绕建设汉江风光旅游带一直坚持做下去,为保护“母亲河”做出应有的贡献。

  王晓东在汉江流域生态建设工程座谈会上强调

  坚持用新发展理念引领汉江流域综合治理

  6月21日,省政府召开汉江流域生态建设工程座谈会。省委副书记、省长王晓东出席会议并强调,要认真学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神,在长江经济带“共抓大保护,不搞大开发”前提下,坚持用新发展理念引领汉江流域生态建设工程,着力寻找新机遇、培育新优势、走出新路子,加快形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式,努力实现经济社会发展和生态环境保护协同共进。

  听取省水利厅、省发改委、省环保厅等部门有关情况汇报后,王晓东指出,汉江是长江的最大支流,也是南水北调中线工程的水源地,实施汉江流域生态建设工程是修复长江生态环境的实际行动,是抢占绿色发展制高点的重大项目,是稳增长的重要抓手。要把保护和修复汉江生态环境作为重要的政治责任和政治任务,坚决落实中央决策部署和省委工作要求,进一步增强使命感、责任感和紧迫感,敢于担当、积极作为、善破难题,按计划推进汉江流域生态建设工程立项实施,确保项目分年度分批次稳定落地,为全省发展提供重要支撑。

  王晓东强调,理念是行动的先导,要以新发展理念引领工程建设,坚持“一张蓝图干到底”,按照汉江生态经济开放开发总体规划和环保、水利、农业、文化旅游等专项规划,有序推进项目开工、施工、验收等环节,切实增强规划严肃性。坚持两手发力,政府这只手要用力,在加大省级投入基础上,强化项目对接,争取国家更多更大支持;市场这只手要加力,着力在工程投入、建设、运行、管理等各环节积极推广PPP模式,有效引导社会资本投入汉江流域生态工程建设。坚持保进度、保质量、保安全,严格按照规划和年度计划,把握时间节点,秉持“工匠精神”,坚守安全生产红线,切实把汉江流域生态建设工程建成百年工程和精品工程。要以严和实的作风推动落实,实化责任、高效协调,强力督办、严格监管,共同把汉江流域生态建设工程抓实抓好,为全省投资和重大项目建设作出表率。

  省委常委、常务副省长黄楚平主持会议时要求,要进一步凝聚思想共识、明确责任分工、强化保障措施,抓紧建立“月分析、季调度、年巡检”工作机制,按照既定的时间表、路线图,积极推进汉江流域生态建设工程,充分发挥汉江流域生态建设综合效益,确保工程建设各项任务圆满完成。

  省政府秘书长王祥喜参加会议。(甘勇)

  6月20日上午10点48分,随着一阵震天的鼓声响起,仙桃港开港暨仙桃保税物流中心开工仪式正式拉开序幕。湖北省港航管理局局长王阳红、武港集团董事长陈伯虎、仙桃市委书记胡玖明及武汉海关、省直、市直单位、上海港务和武汉海运集团公司等领导300余人参加活动。仙桃市长周文霞主持开港仪式。

  仙桃港于2015年3月开工建设,2016年2月仙桃市政府引入武港集团,并由其控股的武汉新港汉江集装箱有限公司投资建设,总投资3.2亿元。项目建设分二期进行,现已完成的一期工程建有千吨级集装箱泊位2个,1#泊位引桥长61米,2#泊位引桥长157米,2座引桥宽均为12米,引桥间作业平台宽28米。陆域堆场有2个集装箱堆场和3个件杂堆场,总计近6万平米。年集装箱吞吐量达10万TEU,由此到达武汉阳逻港运输费用对比公路运输单箱费用少近500元,降低企业直接运输成本近25%。

  仙桃港在两年多的建设进程中,得到了省委、省政府高度重视和省直各部门的大力支持。省长王晓东、省交通运输厅长何光中先后实地视察仙桃港建设情况,省港航管理局主动为项目建设提供“一站式”、“保姆式”服务。

  在开幕式上,省港航海事局王阳红局长在开港仪式上代表省交通厅、省港航海事局提出了四点期盼和祝愿:将仙桃港打造“合作共赢之港”、将仙桃港打造汉江“一城一港一主体”示范港、将仙桃港打造千里汉江最近的直接出海口、将仙桃港打造绿色安全之港。

  建成并投入使用的仙桃港是汉江上规模最大、功能最全、第一个具有口岸功能的开放性港口,其区域直达航线及全流域航线辐射功能,为仙桃乃至整个江汉平原开辟了一条新水上“丝绸之路”。

胡玖明宣布开港周文霞主持开港仪式

    “我宣布,中国湖北仙桃港多功能港口开港!”6月20日上午11时38分,伴随着市委书记胡玖明激昂铿锵的话语,汽笛轰鸣,吊臂伸展,集装箱平稳着陆,掌声喝彩声响彻港区……“汉江第一港”——仙桃港成功完成首个集装箱装卸作业,正式开港通航。

    当日上午,仙桃港开港暨仙桃保税物流中心主体工程开工仪式在港区综合码头举行,上海国际港务集团总裁严俊、武汉海关副关长高正太、省港航海事局局长王阳红、武港集团董事长陈伯虎出席仪式并分别致辞。武汉中远海运集装箱运输有限公司总经理徐飞攀、浙江建工集团华中区域党委书记马能,武汉、宜昌、荆州、黄石、天门、潜江、汉川等地港务集团负责人到场祝贺。

    市委书记胡玖明在开工仪式上致辞并宣布开港。市长周文霞主持仪式。市领导严启方、印家利、郑章均、丁克勤、唐雷、王永、张德萍等出席仪式。

    仙桃港由武汉港务集团有限公司控股的武汉新港汉江集装箱有限公司投资建设,总投资3.2亿元。仙桃港将成为汉江上第一个可装卸集装箱的码头、第一个可停靠2000吨级船舶的码头和第一个具备海关、商检、海事等职能监管部门入驻的开放型多功能码头,成为汉江流域第一大港。其航运航线辐射全流域及近洋地区,为仙桃乃至整个江汉平原开辟一条从水路融入武汉物流圈、推动汉江经济带融入长江经济带的崭新途径。

    仙桃保税物流中心于2016年底获批设立,总投资4.98亿元。项目建成后将对促进进出口货物的流动,降低企业物流成本,带动江汉平原及鄂中南地区加工贸易转型升级,提升仙桃及周边地区外向型经济的发展发挥重要作用。

    严俊对“汉江第一港”的开港表示祝贺。他说,上港集团作为武港集团的股东之一,对仙桃港项目的建设和运营充满期待。仙桃港的开港、汉江水道的开发,给仙桃及周边区域经济发展带来了前所未有的机遇。希望仙桃市委、市政府和武港集团一道把握发展良机,为汉江港口经济发展作出新的更大贡献。希望仙桃港在今后的经营过程中不断提高服务质量和水平,有效降低本地区及汉江流域的物流总成本,努力创造让全社会满意的经济效益和社会效益,为实施国家中部崛起战略,深化供给侧结构性改革,和加快武汉城市圈建设发展作出积极贡献。

    高正太在致辞中指出,仙桃港开港和仙桃保税物流中心的开工,是湖北省和仙桃市开放型经济发展的一件大事、喜事和盛事。近年来,仙桃大力实施对接“汉江生态经济带”开放发展战略,扎实推进外向型经济快速发展。仙桃港的开港运营,必将进一步降低企业通关成本、提高通关效率;必将促进仙桃保税物流中心发挥辐射带动作用,助力仙桃打造江汉平原物流中心,对接长江物流带,更好地服务江汉平原乃至汉江流域外向型经济发展。他表示,武汉海关将坚持高标准、高要求和高水平,全面支持和指导仙桃保税物流中心建设,为申报和验收打下坚实基础。同时,推进全国通关一体化改革和监管制度创新,为仙桃及周边外向型经济发展提供良好的通关环境,为促进地方经济社会发展作出更大贡献。

    胡玖明说,港口是对外开放的前沿窗口。仙桃港的开港通航,必将对提升仙桃物流集散功能、降低企业物流运营成本发挥巨大作用,对推动仙桃绿色崛起、建设水乡田园城市产生重大影响。仙桃保税物流中心是继仙桃海关、汉江仙桃港之后对外开放的又一大手笔,建成运营后,将就地解决企业出口退税、保税等问题,进一步减少企业物流成本和资金占压,对仙桃加快发展外向型经济,打造对外开放新高地,增创区域发展新优势,具有十分重要的战略意义。他表示,仙桃全市上下将以两大项目开港、开工为新起点,全力为项目建设营造最优良的环境,提供最优质的服务,促进项目早开工、早建成、早受益。同时,也希望港口运营方加强运营管理,开拓港口运输业务,确保港口运转高效,努力将仙桃港打造成为仙桃乃至江汉平原企业走向世界的黄金水道和物流平台。

    全市各镇办党委书记、市直相关单位主要负责人、相关重点航运企业和部门重点外贸企业负责人参加开港开工仪式。

    上图为6月20日,仙桃港多功能港口正式开港。“开港第一箱”在与会嘉宾的见证下起吊。(记者陈力\摄影记者晴霄)

  自2016年5月5日时任省委书记李鸿忠在汉江雅口枢纽坝址宣布汉江五级枢纽集中开工以来,汉江五级枢纽建设迎来一周年。截止 4 月底,项目累计完成总投资4.87亿元,占工程总计划投资任务的14.54%。

  夹河、孤山、雅口、新集、碾盘山五级枢纽作为汉江梯级开发的重要组成部分,总投资近 200 亿元,计划“十三五”末全部建成。2016年11月4日,省委书记蒋超良在交通首站就带队赴汉江崔家营航电枢纽现场调研,并强调要充分发挥枢纽在航运、发电、防洪、灌溉、环保、旅游等方面的综合效益,坚持走生态优先、绿色发展之路,助力汉江生态经济带建设。

  一年来,在总指挥部的正确领导和多方的关心支持下,五级枢纽各参建方凝心聚力、通力合作,加快推动五级枢纽工程建设,取得良好成绩。截至目前,夹河枢纽已全线开工建设;孤山枢纽进场道路已开始施工,主体工程计划于下半年开建;新集枢纽正在开展项目摘牌前的准备工作,计划年底开工;碾盘山枢纽计划于年中完成工可报批,年内实现开工目标。

  汉江雅口航运枢纽工程位于襄阳宜城市,上距崔家营枢纽52.67km,下距规划的碾盘山枢纽63.95公里,是改善汉江航道能力的关键工程。该工程是继崔家营航电枢纽之后,由省交通运输厅利用世行资金主建的第二个航运枢纽,被交通运输部和湖北省列入“十三五”重点项目,计划总投资33.5亿元。2016年12月27日主体工程已正式开建,一期围堰防渗平台于3月8日实现顺利合拢,4月21日防渗帷幕施工完成,预计5月底围堰修筑完成;电站、船闸主体工程即将开展施工,航道疏浚、进场道路、工程用电等临时工程已基本完工。

  汉江五级枢纽工程建成后,将与已建成的丹江口、崔家营、王甫洲、兴隆四级枢纽一起,形成1000吨级汉江航道,与长江、江汉运河构筑成810公里高等级航道圈,进一步完善汉江流域综合运输体系,为打造汉江生态经济带提供有力保障,对“加厚”长江经济支撑带、形成我国新的区域经济带具有重要意义。