凯迪拉克ATS-L 速手自一体变速箱

汽车 2017-07-25
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烟台鸿发凯迪ATS-L 超低首付仅需4.6万,更有0利率等购车方案,现ATS-L 115周年岁念版车型直降9万,详情可咨询烟台鸿发凯迪。

拥有一台动力强盛的后驱车是每个热爱速率与激、情的年轻人的梦想,清洁利落的走线过弯、嘶鸣着漂移,轰鸣声中烧胎起步这些以前只能在影戏里见到的场景或者动辄上百万座驾才气有的驾驶体验,在今天已经酿成每一个通俗年轻人都能拥有的轻奢之物。

纵观市面上较量常见的30万元左右的高性能后驱车,无非凯迪拉克ATS-L等这三款而已。那么对于持币待购的消耗者而言,事情就变得相对简朴一些了:你得清晰你要的到底是什么?

新款凯迪拉克ATS-L全系均接纳8速手自一体变速箱和到达279匹、400牛/米的高功率发念头让这一价位的竞争变得失去了悬念。那么这一次我们先通过现实驾驶测评来提供一些相对客观的动力输出对比。

加速能力这件事情着实是zui为客观的,由于数据永远不会说谎。而在30万左右这一价钱区间宝马和疾驰所能提供的车型动力输出显着处于劣势:

从现实的驾驶感受来说,基本切合数据的支持,320Li的加速相对很温柔缓和,并不能带给你任何心跳汹涌的感受,可是得益于其高效的ZF8变速箱,在加速历程中并没有铺张那原来就不多的马力输出;C200L的体现与其优雅的外表也还算是基本一致,也许得益于比320Li多出来的30牛/米扭力,当油门全力踩下去的时间你也许会发生这样的错觉,矮油?动力还行?可是发作力很快归于平缓,事实184匹的马力输出和300牛/米的扭力确实限制了这台车的施展,从数据上来看,也仅仅是比他的老对手宝马320Li快了0.1秒而已。

那么,是时间让我们的主角进场了,事实受骗你坐进ATS-L之后你就会发现,一切似乎都不太一样,这样的内饰和座椅气焰气焰似乎就是为了运动而打造,从仪表的设计到散发激、情的气氛灯无不在告诉你:这是一台蕴含强盛动力的猛兽!当你开启运动模式而且坚决的将油门踩到底时,400牛/米的强盛扭力会瞬间撕脱普利司通轮胎与柏油路面之间那自己十分顽强的抓地力,陪同着轮胎嘶鸣的声音和短暂的车身扭动,ATS-L最先以一种让你感受车头上扬的姿态向前冲去,甚至陪同着稍微的眩晕,279匹马力所有释放时的那种溢于言表。而zui终实测靠近6秒的效果也再度证实晰ATS-L绝非善类。

现在,新款ATS-L为了带给你不打折扣的运动感受,忠实而纯粹的全系配备了28T高功率发念头和8速手自一体变速箱,让热爱速率的你不再纠结——事实不到30万的起售价钱就可以让你拥有这台动力猛兽。若是文字不能让你完全信服,那么请亲临济南豪仕凯迪拉克经销商处直接体验速率与激、情,作废你的zui后一丝疑虑!

经销商名称:烟台鸿发凯迪拉克4S店

官.方网址:http://ythf.ecaddy.com.cn/

凯迪拉克ATS-L

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凯迪拉克ATS-L 本店最新价钱转变报价及优惠(售天下)车型指导价本店价优惠金额现车情形2017款 28T 手艺型29.88万17.88万120000元现车富足

2017款 28T 时尚型31.88万19.88万120000元现车富足

2017款 28T 精英型33.88万20.88万130000元现车富足

2017款 28T 豪华型36.88万22.88万140000元现车富足

2017款 28T 领先型42.88万27.88万150000元现车富足

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和大多数美国车类似,凯迪拉克ATS-L的内饰走的也是科技蹊径。凯迪拉克斗胆地将品牌LOGO的造型运用到了中控台造型上,多媒体区与空调区的实体按键凭证“盾”形排列,很是大气。中控台大面积接纳皮质包裹,缝合线清晰可见,做工细腻,丝毫没有廉价的感受,透露出大气和奢华的一面。

 推荐的28T 时尚型是全系的次低配,官方售价31.88万元,可是思量到有6万元的现金优惠,对于预算三十万元的消耗者来说照旧可以接受的。虽然是次低配车型,可是作为家用的话时尚型的设置并不低,尤其是清静设置方面做的很精彩。前后贯串式侧气帘和前排双膝部气囊都是全系标配,ECS电子车身稳固以及胎压监测也是标配。除此之外,真皮座椅、自动空调、Bose音响、定速巡航等设置也都泛起在了时尚型中。虽然在高科技设置上与顶配车型相差较远,可是思量到品牌和售价,这样的设置称得上富厚。

对于海内的消耗者来说,车的适用性永远是不行或缺的,对中级车的空间体现自然会要求更高。凯迪拉克ATS-L的车身长度为4730mm,在中级车中算是较量小的,可是2860mm长的轴距使得ATS-L不仅从侧面看起来很舒展,而且后排空间也有着不错的体现。和同级别竞争对手相比,这样的空间体现也不会处于下风。

  凯迪拉克ATS-L全系搭载的是一台2.0L排量的直喷涡轮增压发念头,与之匹配的是8速手自一体变速箱。这套动力组合在运动方面的体现一点不迷糊,在2900rpm时发作出400N·m的最大扭矩。发念头与变速箱的配合也是很是的默契,加速时的换挡行动起劲,没有显着的顿挫感。ATS-L接纳了前双球节麦弗逊式悬挂和后五连杆自力悬挂,底盘调校偏运动,能很好地配合动力系统展现运动的一面,同时带来很是扎实的操控感受。可以说凯迪拉克ATS-L运动起来一点也不粗笨。

凯迪拉克ATS-L

歉仄,没有切合条件的内容

       以上为车型资料信息,当地4S店提供了许多附加增值性服务,感兴趣的朋侪接待在线或到店咨询。

       【注】:文章内的价钱为编辑在“市场前线”真实收罗到的当日价钱,由于汽车价钱转变无限,同时此价钱是经销商的个体行为,以是价钱仅供参考使用。另外,文中图片为车型资料片,价钱信息与图片拍摄所在无关。(文/车主之家 张倩)

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       【注】:文章内的价钱为编辑在“市场前线”真实收罗到的当日价钱,由于汽车价钱转变无限,同时此价钱是经销商的个体行为,以是价钱仅供参考使用。另外,文中图片为车型资料片,价钱信息与图片拍摄所在无关。(文/车主之家 陈玉筠)

       【注】:文章内的价钱为编辑在“市场前线”真实收罗到的当日价钱,由于汽车价钱转变无限,同时此价钱是经销商的个体行为,以是价钱仅供参考使用。另外,文中图片为车型资料片,价钱信息与图片拍摄所在无关。(文/车主之家 朱红艳)

       【注】:文章内的价钱为编辑在“市场前线”真实收罗到的当日价钱,由于汽车价钱转变无限,同时此价钱是经销商的个体行为,以是价钱仅供参考使用。另外,文中图片为车型资料片,价钱信息与图片拍摄所在无关。(文/车主之家 宋瑞雪)